根据天燕的信息，银建保险经纪有限公司的股东最近发生了变化，新的控股股东是理想的汽车。这意味着不仅特斯拉和比亚迪参与了保险中介业务，还参与了威莱汽车、小鹏汽车和理想汽车的全面布局。
近年来，新能源汽车的比例不断增加，未来有巨大的发展空间。业内人士认为，新能源汽车制造商布局保险中介是大势所趋，可以更好地构建生态闭环，整合汽车生产、销售、保险和服务。然而，对于保险公司来说，目前的新能源汽车保险业务仍面临许多挑战。
获得车牌的理想汽车曲线。
根据天燕的信息，银建保险经纪有限公司最近发生了股权变动，原股东退出，新股东车和佳金融科技(江苏)有限公司控股100%。车和佳金融科技(江苏)是北京汽车和佳信息科技有限公司的子公司，北京汽车和佳品牌是理想汽车。
根据中国银行业和保险监督管理委员会的信息，银行建设保险经纪公司成立于2017年3月，在北京注册，注册资本5000万元。股东变更后，理想汽车获得了保险经纪许可证，可以直接展示。
从新能源汽车制造商的保险中介业务布局来看，理想汽车的行动还不算太早。根据公开信息，广州小鹏汽车保险代理机构成立于2018年，特斯拉保险经纪机构成立于2020年，威莱保险经纪机构和比亚迪保险经纪机构成立于2022年1月和3月，但这些保险中介机构的信息无法在中国银行业和保险监督管理委员会官方网站上查询。
科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人兼首席执行官王浩对《证券日报》记者进行了分析。从程序上看，根据先许可后许可的精神，保险代理机构和保险经纪机构在依法经营保险代理或经纪业务之前，应当在取得营业执照后，申请营业执照并取得保险中介执照，中国银行业和保险监督管理委员会的官方网站无法查询，这可能意味着这些公司目前只获得了营业执照，真正的展览需要完整的许可证。
总体而言，近年来，新能源汽车公司选择了保险中介机构的布局。外国经济与经济大学保险学院院长谢远涛告诉《证券日报》，汽车保险只是需要，但传统的汽车保险已经饱和，容易受到4S商店等传统渠道的限制，综合成本率高。新能源汽车保险是汽车保险市场的重要增量空间，同时新能源汽车风险点，智能与传统汽车非常不同，许多核心技术风险计算不是传统保险公司，难以标准化，因此，新能源汽车制造商参与保险中介业务可以更好地控制风险和成本，实现服务增值，垂直集成模式也有利于汽车品牌的改进。
汽车技术首席执行官张磊告诉《证券日报》，大多数新能源汽车公司采用用户预订模式，商业模式从传统的4S商店模式改为直接商店或展览商店，汽车公司可以直接为用户提供保险服务。与此同时，新能源汽车公司进入局保险正在改变传统汽车经销商渠道的汽车保险商业模式。汽车公司将汽车制造、销售和保险服务纳入统一管理，贯穿用户周期，通过服务提高用户粘性和满意度。
降低成本仍然是一个大课题。
汽车企业纷纷下注汽车保险中介机构。业内人士认为，他们关注新能源汽车保险的增量市场，并从构建生态闭环的角度考虑。然而，从目前新能源汽车保险的运营状况来看，它仍然面临着一些挑战，而保险公司的态度则存在差异化。
根据公安部的数据，截至去年年底，中国的新能源汽车数量已达784万辆，占汽车总数的2.6%。同时，根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车销量将达到新能源汽车销量总额的20%左右。根据传统燃油汽车的报废期，到2035年，全行业新能源汽车保险的年保费预计将增加到2000亿元左右，市场潜力巨大。
从目前新能源汽车保险的挑战来看，谢远涛认为，由于风险点不同于传统汽车，新能源汽车保险的费率也相对特殊。同时，新能源汽车的整合程度非常高，替代维修情况严重，这将导致业务成本高，带来新一轮保费的增长。根据目前的统计数据，新能源汽车保险的索赔频率高于传统汽车，案件索赔金额相当，总赔偿金额较高。因此，新能源汽车保险的综合成本率在短期内将高于传统汽车。
王浩补充说，随着新能源汽车所有权的增加，目前新能源汽车的总体所有权较少，这也是其高综合成本率的一个重要原因。同时，降低成本也需要逐步促进维护端的降低成本，准确维护车辆故障，而不是替代维修。
更大的市场潜力叠加高企业业务成本，新能源汽车制造商积极布局保险入口，但保险公司对新能源汽车保险业务的态度明显差异化，大型保险公司积极研究布局，中小型财产保险公司更加谨慎。一家公司的负责人告诉记者，他将积极促进新能源汽车保险的发展的谨慎原则，另一家公司的负责人表示，该公司试图承保一批新能源汽车的运营平台，但超高的赔偿率不得不按暂停按钮当季度业务审查。
张磊表示，从未来发展的角度来看，未来的汽车保险应该是多元化的产品模型、保险公司、汽车公司、科技公司，提供更准确的汽车保险产品、互动互动、共享。