导读近日，据《LatePost》报道，华为智能汽车解决方案事业部智能驾驶产品部首席架构师陈一伦博士已经离职。
近日，据《LatePost》报道，华为智能汽车解决方案事业部智能驾驶产品部首席架构师陈一伦博士已经离职。这是继今年4月智能汽车解决方案事业部智能汽车控制产品部总经理蔡“跳槽”到当代安培科技有限公司后，又一位离开华为智能汽车业务的技术人员。有媒体就此事咨询华为，但对方未予置评。
资料显示，陈一伦拥有清华大学电子工程硕士学位和密歇根大学电子工程博士学位。在加入华为之前，陈在智能电源管理公司伊顿担任技术专家和项目经理。2017年，他加入DJI，担任总工程师。2018年，陈一伦加入华为，担任自动驾驶部门首席科学家，负责感知技术。
为了加强与汽车企业的合作，2019年5月，华为智能汽车解决方案事业部(以下简称华为汽车BU)成立，隶属于ICT管理委员会。目前，华为BU下设15个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC产品部、智能车辆控制产品部、智能车云产品部、智能驾驶舱产品部和智能车辆解决方案部。此前，任在组织变革文件中表示，华为不造车，而是专注于ICT技术，帮助车企造好车。这个时候，华为依然把自己定位为汽车公司的供应商。
然而，从去年开始，华为BU的几位关键高管相继离职。今年1月26日，原华为智能驾驶总裁苏青被通知辞职。华为表示，苏青确实已经离开华为BU，感谢苏青对BU的贡献。4月，华为BU智能车辆控制产品部总经理蔡“跳槽”到当代安普科技有限公司，对华为BU也产生了重大影响。
智能驾驶产品部首席架构师陈一伦博士的离职，一方面会对华为BU部门产生影响，但另一方面也说明华为BU可能已经引起了汽车行业其他竞争对手的关注，尤其是在它与赛勒斯合作推出的AITO M7获得大量关注之后，这也可能引起其他厂商对华为内部人才的兴趣。