爱优腾芒争夺汽车终端

2022-08-02 21:56:06   编辑:李元
导读日前,芒果TV宣布与小鹏汽车、ARCFOX、极斗科技旗下奥迪项目等十余家车企合作,共同探索车载屏视频娱乐服务。用户可以通过车载系统安装的芒...

日前,芒果TV宣布与小鹏汽车、ARCFOX、极斗科技旗下奥迪项目等十余家车企合作,共同探索车载屏视频娱乐服务。

用户可以通过车载系统安装的芒果TV客户端观看芒果TV的电视剧等​​内容。 该平台未来有望覆盖90%的主流汽车品牌。

近两年,随着智能网联汽车规模的不断提升,汽车正成为视频平台下一个重要的终端入口。 目前,爱奇艺、优酷、腾讯视频等网络视频平台纷纷进入车载视频领域,以寻找新的增长点。

“爱优腾芒”争夺汽车终端

事实上,早在2018年,爱奇艺就开始布局车联网业务, 而车载屏也被爱奇艺采用,是电视大屏、智能家居、VR等多终端布局的重要组成部分。

据记者了解,爱奇艺已与宝马、蔚来、理想、小鹏、福特、上汽奥迪、一汽大众、上汽大众、红旗等30多家车企合作。 车载视频娱乐服务将陆续在80余款车型上推出。

今年上半年,爱奇艺“登机”频率明显提升。 年初发布适配车载终端的“爱奇艺”APP,宣布与一汽-大众合作,率先实现纯电动车ID。 家庭用车应用商店推出下载服务; 随后,爱奇艺APP陆续接入上汽大众、小鹏汽车。

今年4月,爱奇艺宣布再次与蔚来合作。 通过自主研发的“爱奇艺音效”技术,将在蔚来ET7智能座舱场景中提供5.1声道环绕声。 提供杜比全景声影音内容; 同月,爱奇艺与宝马全新7系合作; 艺术合作。

另一边的腾讯视频也在2019年宣布,扩展了包括特斯拉车载屏在内的5G应用新终端,让视频内容与更多消费场景相结合。

腾讯视频副总裁王娟表示,随着5G时代的到来,内容消费将更加身临其境,更加注重用户交互,电子游戏的界限将更加模糊, 媒体行业也将欢迎随着新终端的快速普及,腾讯视频将不断拓展更多新终端、新场景。

优酷今年进军车屏赛道。 近日,有广汽传祺车主发现,广汽在线汽车应用商店上线了优酷汽车应用。 据了解,从6月14日起,优酷推出了广汽传祺影豹、二代GS8、2022款GS4六款车型。

同时,优酷还与小鹏汽车、特斯拉、文杰m5、赛丽思、华为等汽车品牌达成合作。

“娱乐互联正成为消费者选择智能座舱的重要因素。优酷作为一家互联网公司,希望利用内容、技术和阿里巴巴生态的优势,与更多车企在智能座舱领域展开合作。 智能座舱,在场景中探索更多消费者需求。” 优酷相关人士表示。

视频娱乐如何应用于汽车?

影视娱乐“上车”必须先通过车企。 这对于擅长做C业务的在线视频公司来说,是一个不小的挑战。

“从手机到车辆,不是一个简单的运输过程。” 爱奇艺高级总监、智能家居与车联网事业部总经理黄双喜曾透露,场景定义、产品定制、车机适配、内容呈现等都需要慎重考虑,每一个细节都需要 与车企精雕细琢。

对于车企来说,汽车开发周期长,开发过程复杂。 汽车开发一般需要两到三年时间,车联网服务开发和适配也需要半年到一年的时间。 这些特点决定了视频的应用。 上车是一个长期的过程。

“同时,汽车的屏幕更大,交互方式更复杂(比如语音、触控甚至遥控)。对于爱奇艺,它将提供独立的车载应用程序 ”

然后,在产品推出并大规模应用后,在线视频平台和 车企要齐心协力做好后续运营和服务,形成良性的收入闭环,满足C端用户的需求。

在黄双喜看来,在车上看视频一直都是 一直是用户的刚需,但原本受限于车内屏幕小、联网不足、内容和交互系统不完善等因素,直接“上车”。

而智能座舱的出现,让密集的视频娱乐上车成为可能。 他认为,智能座舱为车载视频娱乐提供的条件主要包括多屏、智能化、电动化三个方面。

“智能驾驶成熟后,车载场景肯定会拥有更多元的属性,汽车将不再只是单一的代步工具。人无疑会得到解放,汽车将真正成为人们的交通工具。” ,甚至是一种生活方式。” 黄双喜说道。

车机互联大趋势下,车载影音娱乐未来前景如何?

近年来,随着国家政策扶持力度的不断加大以及人工智能、5G等相关技术的成熟,国内智能网联车进入高速发展阶段。

中商研究院数据显示,2016-2020年我国智能网联汽车产业规模呈现持续上升趋势,预计智能网联汽车产业规模将超过 2022年3500亿元。

同时,随着智能网联汽车新车型加速推向市场,潜在消费者对智能网联汽车的认可度不断提高,智能网联汽车的市场渗透率将进一步提高。 预计到2022年,中国智能网联汽车保有量将达到1763万辆。

在此背景下,用户流量见顶,急需寻找新的增长点的在线视频平台。 以车载中控屏为新终端,探索更多内容分发场景。 视频行业迎来了新的活力和挑战。

业界普遍将公交电视视为第一代车载娱乐场景,而即将推出的第二代车载娱乐场景播放终端则主要定位于私家车。

“对于视频行业来说,5G技术可以支持更快的传输速度、更高清的画质、更流畅的交互以及更多屏幕/场景的观看需求。” 有业内人士认为,视频可能是近三年来唯一强势的5G应用。

然而,也有反对意见,认为在汽车中拥有多个屏幕并没有太大价值。 小鹏CEO何小鹏表示,车载屏更容易分散驾驶员注意力,造成危险; 并且,与实体按键相比,如果虚拟屏幕出现故障,维修难度更大,维护成本也更高。

不可否认,车载视频时代已经到来,优质内容依然是视频平台抢占车载大屏的重点。 在车载场景下,用户的需求更加多样化,对视频平台提出了更高的要求。 未来,视频平台将与车企一起升级体验和技术,寻求更多的突破和创新。

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